10月22日,在“绿智交融新质轨交”绿色才智举动计划发布暨立异生态协作伙伴大会上,杭州市地铁集团介绍:未来五年,杭州地铁四期工程80座车站将悉数打造成为才智车站,部分新线列高可靠性的无人驾驭列车。
在会上,杭州市地铁集团初次揭露发布了《杭州地铁绿色城轨开展举动计划》与《杭州地铁才智城轨开展规划》,为绿色、才智城市轨道交通的建造运维供给顶层规划与战略导向。
《杭州地铁绿色城轨开展举动计划》提出,争取到2030年,杭州地铁绿色低碳开展转型取得很明显的成效,根本建成绿色低碳开展体系,完成碳达峰方针。
早在2023年,杭州地铁四期18号线的公示中,就现已表明“将选用全主动驾驭体系和全主动运转体系”。
这是使用现代计算机、通讯、操控和体系集成等先进的技能完成列车运转操控的新一代城市轨道交通体系。
为了保证乘客安全,全主动运转的地铁列车假如检测到有乘客或大件物品被站台门夹住,会触发声光报警,暂停列车发动。
车身装备障碍物检测体系及脱轨检测体系,能够铲除轨道上必定体积和质量的障碍物,遇到较大障碍物时会触发列车紧迫制动。
假如列车在地道内呈现毛病,将低速行进至站台,进站后由工作人员登车处置,列车还配有紧迫报警器,乘客遇到特殊状况,可直接与操控中心联络。
其实,咱们现在乘坐的杭州地铁线网中,就现已有全主动驾驭体系。例如杭州地铁5号线。不过杭州现在用全主动驾驭体系的地铁上,仍是有司机值守。
从上海、成都、姑苏等国内已注册的全主动运转地铁线路来看,列车取消了一般地铁的阻隔式驾驭室,没有驾驭员,乘客能够走到车头或许车尾的开放式驾驭室,观看列车全主动运转的状况,透过车窗近距离感触列车奔驰于地铁地道,颇有一种“穿越时空”的神秘感。
对此,杭州地铁表明,未来,杭州无人驾驭的地铁列车上,仍然会有司机值守,但是在全主动运转形式下,列车具有全主动唤醒、休眠,主动毛病诊断,主动运转、主动进出站和开关门等功能,所以司机原则上不参加操作,首要起应急保证效果。
据了解,现在,杭州市地铁集团首先与中车南京浦镇车辆有限公司、浙江大学国家列车智能化工程技能研究中心等一批企业、科研院所达到战略协作,并建立10家立异实验室。这些实验室着力攻坚面向未来的智能列车、才智机电体系、才智车站出行体系和节能储能等前沿技能,更快推动科研成果落地使用并走向商场。
24家要点生态协作伙伴带着各自新产品、新技能冷艳露脸大会巡展环节。杭州市地铁集团部属子公司杭州地铁科技有限公司作为巡展单位之一,招引了不少地铁同行和专家的重视。
尽管建立时刻不长,但杭州地铁科技有限公司依托杭州地铁在地铁建造、运营、运营等范畴多年累积,以及丰厚的场景,推动40余项产品研发,取得21项专利及软著。
其中心产品站台门体系、地道酒杯状预埋套筒等更是包办了行业界各项大奖,在杭州地铁既有线和在建线项目中都得到了成功使用。
在会议现场,一台能自己开关门,主动依据现场替换打扫东西,还能够主动寻路避震防跌的清洁机器人招引了不少人目光。
这台机器人长得就像一个小推车,有一个长长的,能够折叠的机器臂,车顶上放着两个清洁东西,背面还有一个进水管。机器人能智能判别清洁场景,自主挑选正真合适的清洁东西,完成1米8以下的立体物体清洁作业。
“依照现在杭州地铁516公里,262个车站预算,这台机器人能让每个车站节省三个保洁岗,5年估计能节省1.7亿元左右的保洁本钱。”杭州地铁科技有限公司董事长朱佳峰介绍。
现在这台保洁机器人现已在进行最终的数据搜集,制造样机的阶段,或许在下一年,咱们就能在地铁站中见到它。
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